中国铁路客票不仅发售量巨大，而且热线车票和售票时间较为集中。在售票高峰时，为保证响应速度，该系统对网络时延的要求非常高；计算机处理一张票的总时间一般应小于7秒，其中网络通信时延要在2秒以内。面对如此庞大的客流量和超乎寻常的技术难度，中国铁道科学研究院成功借鉴国外成熟客票系统并结合自身实际，充分利用计算机和网络技术，在全国分区域、分路局建立起了29个铁路客票中心和成熟完善的联网售票系统。该系统是国家“九五”重点攻关项目，总投资25亿人民币；是覆盖全国铁路的大型计算机网络应用系统，由铁路部客票中心、地区客票中心、车站售票系统三级联网构成。
      目前，铁路客票发售和预定系统经过几年的建设，取得很大的进展；除香港客票中心以外，铁道部客票中心和地区客票中心已全部建成。基本实现以铁道部客票中心为核心，29个地区客票中心为基础，全国客票计算机联网发售，远期还将实现与国外售票系统的互联。北京铁联通达广告传媒有限公司在中国铁道科学研究院、铁道部客票中心以及全国各铁路局的通力支持下，依托铁道部客票中心遍布全国的完善的客票系统网络，充分利用当今成熟的网络技术，开发了以铁路售票窗口液晶显示器为载体，在向旅客提供了必要的票务信息发布服务之外,每天面向购票旅客群体循环播放不少于14小时的视频(广告)信息。创新的功能设计使得该媒体完全实现了铁路、旅客、广告商、投资商等方面的多赢效果。

         铁路车站视频联播网以每12分钟一个循环的方式循环播放，每个循环以15秒为基础时段，每个基础时段每天循环播放70次左右，12分钟中的基础时段共计48个。其中46个基础广告时段为本地广告播放时段，1个广告时段设定为公益广告时段，1个广告时段设定为铁路信息发布时段。每天面向购票旅客群体循环播放约14小时左右的视频（广告）信息。